近日，在北京市西城区一居民小区内，一辆电动自行车在车棚充电过程中突然冒烟起火，危急时刻，一名13岁小男孩赶忙呼救，并跟随父亲下楼参与灭火。

看到楼下发生火情，一名小男孩拿着灭火器，跟着父亲也跑下楼，协助保安灭火。

在大家的共同努力下，仅仅用时一分钟，明火就被扑灭。随后，消防救援人员到场后，对起火电动车进行降温处理。火灾未造成人员伤亡，只有起火车辆及邻近的两辆电动车轻微受损。

相关案例

8月11日下午，福建龙岩漳平大桥，一辆行驶中的电动自行车突发自燃。经调查，起火原因系电动自行车电气线路短路。

5月9日下午，上海黄浦区一男子骑行电动自行车时，车辆突然冒烟起火。经查，这辆车并非原厂生产，而是车主自行“拼配”组装而成，起火原因系电动自行车电气线路故障。

电动自行车火灾如何防范

新国标已实施

强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），已于9月1日起实施。对以下方面进行了调整和规范：

主要技术调整

1.整车质量：使用铅酸蓄电池的电动自行车，整车质量上限由55kg调整为63kg；使用其他类型蓄电池的电动自行车，整车质量仍需≤55kg。

2.脚踏功能：仅电驱动的电动自行车，可选择设置脚踏骑行装置；具备电助力功能的电动自行车，必须保留脚踏骑行装置。

3.塑料占比：强化非金属材料防火阻燃要求，电动自行车塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。

4.尺寸限制：车体宽度（不含车把、脚蹬、后视镜及连接杆）由≤45cm调整为≤40cm。

5.后视镜：鼓励加装。

6.整车编码：需采用耐高温永久性标识。

7.制动与性能：优化制动性能（缩短了湿态条件下刹车距离），完善电动机性能要求（车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足正常骑行需求；同时，电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，防止超速行驶）。

8.防篡改：强化电池组、控制器、限速器的防篡改设计，明确“一车一池一充一码”及互认协同要求。

9.安全监测：增加北斗定位、通信与动态监测功能。用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，消费者自主选择是否保留北斗模块。

10.使用年限：要求在铭牌、产品合格证上标注建议使用年限。

11.CCC认证：电动自行车整车及电动自行车用锂离子蓄电池、充电器需要独立认证。整车认证包含对锂离子蓄电池、充电器的兼容性审查，但不替代锂离子蓄电池、充电器的独立认证。

12.企业生产能力：生产企业应当具有与整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。

合规经营提醒

1.生产企业应当合理规划生产和申请新国标CCC认证。2025年9月1日起生产、出厂且在国内销售的电动自行车应当符合新国标要求，并取得新国标CCC认证。

2.销售者应当建立进货查验制度，合理规划采购。已采购的符合旧国标要求并取得旧国标CCC认证的电动自行车，可以销售到2025年11月30日；2025年12月1日起销售的电动自行车应当符合新国标要求并取得新国标CCC认证。

新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害

减少交通事故风险，有效防范非法改装

提升车辆整体安全性能

更好满足消费者日常使用需求

夺命仅需100秒

电动自行车发生故障后30秒内

就会产生明火

燃烧时还会产生大量毒烟

严重危害生命安全

若在楼道、家庭、小区门厅等

环境相对密闭的场所起火

极易引发重大事故

温馨提示

据国家消防救援局

第三季度发布会公布的数据显示

全国在用电动自行车总量

约为3.8亿辆

庞大的使用体量背后

却藏着不容忽视的安全隐患

如在使用中有违规充电

疏忽养护等不当行为

都可能让便捷出行变成“致命风险”

以下关于电动自行车的使用安全提示

请大家认真阅读

让我们平安出行，平安归家！

电动自行车安全使用

牢记“七不”原则